Jordan River Diversion Dam adalah pembangkit listrik tenaga air utama Vancouver Island. Dibina pada tahun 1911.[31]

Air di bandar ini diberikan oleh Perkhidmatan Air Modal Daerah Kabupaten Jabatan dari syarikat Sooke Tasik Waduk. Air tasik sangat lembut dan tidak memerlukan penapisan. Hal ini dirawat dengan klorin, ammonia dan sinar ultraviolet untuk mengawal mikro-organisma.[32]Air yang digunakan untuk mengalir melalui 44 km (27 batu) Sooke flowline yang kini telah bersara tetapi masih boleh dikunjungi hari ini.

The Hartland TPA ialah lokasi pembuangan sisa untuk daerah Greater Victoria. Sejak tahun 1985, telah dijalankan oleh Ibukota Kabupaten Daerah jasa persekitaran. Hal ini terletak di atas bukit, antara Victoria dan Sidney, pada akhir Hartland Avenue.48°32′17″N 123°27′48″W / 48.538148°N 123.463368°W / 48.538148; -123.463368 Ada pusat kitar semula, koleksi saluran pembuangan sisa pepejal, pengumpulan bahan buangan berbahaya, dan sebuah stesen penjanaan kuasa. Stesen ini menghasilkan sekarang mencipta 1.6 megawatt elektrik, cukup untuk 1,600 rumah.[33] Laman web ini telah memenangi anugerah persekitaran hidup antarabangsa.[34] The RAL melakukan tur awam kemudahan. Hal ini dijangka akan penuh 2045.

Victoria discharge 129 juta liter (4.560.000 kaki padu)[35] sampah ditapis tetapi tidak dirawat ke laut setiap hari. Kemudahan pemprosesan sisa pada titik-titik Clover dan Macaulay melayani sebahagian besar dari Victoria. Pada kemudahan ini, kotoran ditapis untuk mengecualikan objek yang lebih besar dari 6 mm (¼ in) sebelum release ke laut outfall.[36] This procedure is heavily criticized,[37][38] dan RAL saat ini sedang merancang peningkatan amalan pemprosesan air kumbahan.

The Saanich pemasangan pemprosesan air kumbahan Semenanjung melayani Saanich Utara, Tengah Saanich dan Kota Sidney serta Lapangan Terbang Antarabangsa Victoria, Lembaga Ilmu Pengetahuan dan Lautan Tseycum dan First Pauquachin Bangsa masyarakat. Ini adalah pemprosesan peringkat kedua yang menghasilkan Kelas A biosolids.[36]

Pengangkutan

Pengangkutan awam tempatan dijalankan oleh Victoria State Transit System, yang merupakan sebahagian daripada SM Transit. Sejak tahun 2000, [[double bus] decker] ais telah diperkenalkan untuk armada dan telah menjadi ikon untuk bandar. bayaran kadar Rider dapat dilakukan secara tunai, melewati bis bulanan, melewati cacat tahunan, atau tiket.

Penumpang kereta api perkhidmatan kepada Victoria disediakan oleh Via Rail, yang mengendalikan Victoria - Courtenay kereta utara, di sepanjang pantai timur Pulau Vancouver, ke kota-kota Nanaimo, Courtenay, dan mata antara. Ada satu perjalanan kembali setiap hari, berangkat Victoria di pagi hari, dan kembali dari Courtenay di malam hari.

Lapangan Terbang Antarabangsa Victoria mempunyai penerbangan non-stop ke dan dari Toronto, San Francisco, Seattle dan banyak bandar di seluruh Kanada Barat. Beberapa helikopter dan pesawat amfibia penerbangan jadual yang sedia setiap hari dari Victoria's Inner Harbour ke Lapangan Terbang Antarabangsa Vancouver, Vancouver Harbour, dan Seattle. The SM Feri Swartz Bay Ferry Terminal, terletak Templat:Menukarkan utara Victoria, telah sailings pada jam untuk Tsawwassen (terminal feri selatan Vancouver) dan banyak Teluk Kepulauan . The Washington State Ferry terminal dalam Sidney menyediakan perkhidmatan feri ke Jumaat Harbor, Orcas Island, dan akhirnya Anacortes, Washington. Di Victoria's Inner Harbour, sebuah feri terminal antarabangsa memberikan perkhidmatan kereta feri[disambiguation needed] (M/V Coho[39]) ke Port Angeles, Washington, khidmat catamaran kelajuan tinggi (Victoria Clipper) ke Downtown Seattle, dan feri penumpang bermusim ke destinasi di Washington termasuk Jumaat Harbor, Port Angeles, dan Bellingham. Victoria juga berfungsi sebagai terminal barat (Mile Zero) untuk Kanada Trans-Canada Highway, jalan raya kebangsaan terpanjang di dunia. Zero Mile terletak di bahagian selatan bandar di sudut Douglas Street dan Dallas Road, di mana ada sebuah monumen kecil.

penerbangan langsung antara Victoria dan San Francisco Bay Area (San Francisco, Oakland, Silicon Valley) mula perkhidmatan pada tarikh 5 Jun 2008 (Victoria Times penjajah, 6 Februari 2008). Akan perjalanan 2 jam, bukan 6 jam biasa kerana tidak akan overs tidak berhenti di Seattle, seperti penerbangan lain. Perkhidmatan ini akan dikendalikan oleh United Airlines, dengan 66 kerusi Bombardier CRJ700 pesawat. Artikel surat khabar yang sama juga menyebutkan s Victoria Airport Authority 'rancangan untuk perluasan kapasiti lebih lanjut di Victoria International Airport. Ini diharapkan dapat memberikan manfaat ekonomi yang berpanjangan di kawasan-kawasan ini, khususnya Pelancongan dan High Tech industri. Barat Jet memulakan perkhidmatan penerbangan terus ke Las Vegas, Nevada, tiga kali pada minggu, pada tarikh 9 September 2008 (Victoria Times penjajah, May 29, 2008).

Bus perkhidmatan antara Victoria dan Vancouver dijalankan oleh Pacific Lines Coach. Sebagai perkhidmatan adalah perkhidmatan lintas-air yang terkoordinasi dengan jadual Kapal SM. Rata-rata waktu tempuh antara kedua-dua bandar adalah 4 jam. Bus perkhidmatan dari Victoria untuk menunjuk pulau dijalankan oleh Pulau Vancouver Jurulatih baris. Kedua-dua perkhidmatan bas yang berlepas dari terminal bas Victoria terletak di 900 Douglas Street, di belakang Fairmont Empress Hotel.

jalan raya tempatan, walaupun menunjukkan tanda-tanda peningkatan kesesakan akibat peningkatan penduduk, relatif mudah untuk melakukan perjalanan melalui pelbagai cara. Namun, jalan di Victoria tidak didasarkan pada sistem grid seperti di Vancouver atau Edmonton, dan bahkan sebahagian besar jalan-jalan utama tidak mengikuti garis lurus dari awal sampai akhir ketika mereka angin di sekitar bukit, taman, garis pantai, dan persekitaran bersejarah , nama sering menukar dua atau tiga kali. Tidak ada perbezaan antara "jalan-jalan" dan "jalan" di Victoria kerana ada di kota-kota lain seperti Vancouver atau Edmonton mana "jalan-jalan" jalankan utara-selatan dan "jalan" jalankan timur-barat, dan Victoria sangat tidak mungkin untuk menggunakan istilah "utara", "selatan", "barat" "timur", atau ketika memberikan arah.

Dalam kawasan Greater Victoria, penumpang kereta, SUV, dan lori ringan bersama-sama membentuk majoriti perjalanan. Namun, bandar ini menawarkan sistem transit umum yang sangat baik dengan menggunakan armada bus moden, dan mula merancang link cahaya transit cepat kepada masyarakat barat. Victoria yang lebih besar juga mempunyai sistem memperluaskan direka untuk memudahkan basikal dan basikal elektrik dibantu melalui jalur sepeda di jalan-jalan utama banyak serta galloping Goose Daerah Trail dan Lochside Daerah Trail. Jalur ini direka khusus untuk lalu lintas pejalan kaki dan pengendara sepeda, dan sekarang melewati banyak masyarakat, bermula dari pusat bandar dan memperluaskan ke bidang-bidang seperti Langford dan Central dan North Saanich.

Saiz padat bandar berpadanan bersedia untuk yang lebih kecil, bahan bakar alternatif cekap untuk kereta penumpang penuh ditiup, seperti skuter, sebagai daerah dengan pendapatan secara signifikan bukit curam, seperti satu akan menemukan di San Francisco, sangat sedikit. Victoria juga sedang dalam proses pembuatan penggunaan kaedah tersebut pengangkutan lebih dikehendaki (dalam mendorong ke arah yang lebih persekitaran "hijau", eco-ramah), dengan menawarkan insentif untuk menggunakan moda transportasi tersebut, seperti tempat letak kereta di teras pusat bandar yang dirancang khusus untuk kenderaan "3 meter (9.8 ka) atau kurang" dalam saiz jarak sumbu roda, sehingga mendorong keinginan untuk pemilikan kenderaan seperti Smart Mobil, motorsikal dan skuter perpindahan kecil. Pada umumnya, kita dapat berharap untuk mencapai tujuan yang paling hampir dalam Greater Victoria dalam rentang waktu 20 - 30 minit, mungkin sekitar 60 minit, bergantung pada keadaan lalu lintas, pembinaan jalan atau alasan lain untuk penyumbatan, di mana anda berasal dari, pergi ke, dan mod pengangkutan. Lama perjalanan lagi selama jam sibuk kerana kelantangan besar lalu lintas kali.